土工布在公路鐵項(xiàng)目上起到的重要作用
一般公路都是瀝青路,路面受車(chē)輛荷載作用和環(huán)境荷載的作用,在溫度降低時(shí)路面結(jié)構(gòu)收縮導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過(guò)瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度而開(kāi)裂。
同時(shí),由于高等級(jí)公路實(shí)行渠化交通,在車(chē)輛和環(huán)境等因素的綜合作用下,瀝青路面都會(huì)出現(xiàn)不同程度的車(chē)轍。為了有效阻止車(chē)轍和裂縫等瀝青路面病害的擴(kuò)散和發(fā)展,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)一些試驗(yàn)路的修筑和測(cè)試,發(fā)現(xiàn)采用土工布加筋材料能提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和改善路面使用性能,尤其是在防止和延緩裂縫的發(fā)展上有較大的作用。研究表明,用土工布加筋瀝青路面結(jié)構(gòu),能有效提高路面的抗應(yīng)變能力,延長(zhǎng)路面的使用壽命。在同等荷載作用下,在滿足路面設(shè)計(jì)通行能力的情況下,能夠減薄路面結(jié)構(gòu)層的厚度,且土工布加筋路面能表現(xiàn)出更好的路用性能。而局部或成片已經(jīng)出現(xiàn)不同程度的裂縫或網(wǎng)裂龜裂現(xiàn)象,如不及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)會(huì)因透水而導(dǎo)致大面積毀壞。若網(wǎng)裂、龜裂面積較小,可將土工布裁成一定形狀,大小能完全覆蓋網(wǎng)裂、龜裂面,且每邊要寬出10cm。將舊路面清掃干凈處理后,將土工布用乳化瀝青浸漬,鋪在上面,再用瀝青混凝土修補(bǔ)。 若網(wǎng)裂、龜裂面積較大或已成片,可用整體鋪設(shè)土工布來(lái)處理。其具體做法同上。
可將瀝青浸漬土工布改成噴灑瀝青結(jié)合油,將土工布牢固地滾壓在上面,再?lài)娨槐訛r青增加對(duì)面層的粘合度,提高防水性。若使用攤鋪機(jī)鋪設(shè)瀝青混凝土面層時(shí),可不噴面層瀝青,只在底面加大瀝青用量,控制在1000g/m2左右。經(jīng)碾壓后,瀝青會(huì)通過(guò)其孔隙透過(guò)土工布,反滲到面層。形成一道密封的防水層,同時(shí)還起到加筋作用。
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